র্যাচেট দাঁত সাধারণত একমুখী দাঁত।র্যাচেটের নখরগুলো রকারের উপর আটকে আছে।যখন রকার ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে দুলছে, তখন ড্রাইভিং পাউলটি র্যাচেট দাঁতের মধ্যে ঢোকানো হয় যাতে র্যাচেটটিকে একই দিকে ঘোরানোর জন্য ধাক্কা দেওয়া হয়।যখন রকার ঘড়ির কাঁটার দিকে দোলাতে থাকে, তখন প্যালটি র্যাচেটের উপর স্লাইড করে এবং র্যাচেট বাঁকানো বন্ধ করে দেয়।র্যাচেটটি বিপরীত না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, স্থির সদস্যের উপর প্রায়শই ধরে রাখার পায়েল ইনস্টল করা হয়।রকারের পারস্পরিক সুইং ক্র্যাঙ্ক রকার মেকানিজম, গিয়ার মেকানিজম এবং সুইং সিলিন্ডার, ইত্যাদি দ্বারা উপলব্ধি করা যেতে পারে। যখন ছোট শক্তির সঞ্চালন হয়, তখন তা ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দিয়ে সরাসরি পাওল চালানোও কার্যকর।
দ্যসমুদ্রতীরাতিক্রান্ত উইঞ্চের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম সমুদ্র জরিপ, যা জরিপ কাজের উপর একটি মহান প্রভাব আছে.তারের বড় দৈর্ঘ্য এবং ভরের কারণে, তারটিও প্রচণ্ড জোরের শিকার হয় এবং তারের বিন্যাসটি তারের দ্বারা প্রভাবিত হয় যাতে তারের বিন্যাসটি অসম হয়, যার ফলে তারের আটকে যায়,ড্রামসাধারণভাবে কাজ করতে পারে না, যার ফলে বেতন-অফ নির্ভুলতা দুর্বল হয় এবং লাইনটি প্রসারিত হয়।লাইনের দৈর্ঘ্যের আকস্মিক পরিবর্তন সুনির্দিষ্ট সামুদ্রিক অনুসন্ধান যন্ত্রের ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং পরিমাপের কাজকে প্রভাবিত করতে পারে।উপরন্তু, ডিজাইন করার সময় কসমুদ্রতীরাতিক্রান্তউইঞ্চ, তারের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির ফলে সামগ্রিক তারের ভর এবং অত্যধিক রিল লোড বৃদ্ধি পায়।প্রথাগত সমাধান হল ড্রামের ভলিউম বাড়ানো এবং ড্রামের প্রাচীরের বেধ বৃদ্ধি করা, যার ফলে উইঞ্চের আয়তন এবং ভর বৃদ্ধি পায়।
এলবিএস ড্রাম বিদেশ থেকে প্রবর্তিত তারের দড়ির মাল্টি-লেয়ার উইন্ডিংয়ের জন্য এক ধরণের খাঁজ।ড্রামে এই দড়ির খাঁজের কারণে
বেশিরভাগ পরিধির অংশটি ফ্ল্যাঞ্জের শেষ মুখের সমান্তরাল রাখা হয়, শুধুমাত্র একটি খুব ছোট বিভাগে এবং ফ্ল্যাঞ্জের শেষ মুখের ছেদ,
তবে, বাঁক নেওয়ার একটি ঘটনা রয়েছে,এইটানামd"ভাঁজ দড়ি খাঁজ"খুব
বছরের পর বছর ব্যবহারিক ব্যবহার প্রমাণ করেছে যে বিশেষ দড়ির খাঁজ কাঠামো সহ এই ধরণের ড্রাম বহু-স্তর ঘুরানোর দড়ির অসুবিধা ভালভাবে সমাধান করতে পারে।
ডাবল ফোল্ডিং ক্যাবল গ্রুভ সিস্টেম নিশ্চিত করে যে ড্রামের মাল্টি-লেয়ার ওয়াইন্ডিং তারের দড়িটি সম্পূর্ণ মসৃণভাবে ড্রামের মধ্যে টানা এবং ড্রামের বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছে,.